UBND TP Hà Nội hiện đang xin ý kiến về dự thảo Nghị quyết quy định mức phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo dự thảo này, mức phạt sẽ tăng lên từ 1,5 đến 2 lần so với Nghị định 168/2024, trong đó có một số hành vi vi phạm bị phạt tiền lên tới 120 triệu đồng.

Chia sẻ quan điểm về đề xuất này, anh Trần Văn Mạnh, một tài xế xe tải ở Hà Nội, cho biết rằng anh là lao động chính trong gia đình và từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, anh rất cẩn trọng khi tham gia giao thông. Anh Mạnh cho rằng với mức phạt hiện tại đã đủ sức răn đe. “Việc xử phạt hành chính bằng tiền là cần thiết để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, nếu mức phạt tiếp tục tăng như đề xuất của Hà Nội thì sẽ tạo áp lực không nhỏ lên tài xế như chúng tôi,” anh bày tỏ.

Bên cạnh việc tăng cường mức phạt, anh Mạnh đặc biệt nhấn mạnh tới sự công bằng trong việc xử lý các vi phạm, tránh tình trạng phạt oan hoặc tiêu cực trong quá trình thi hành. Anh cũng khuyến nghị rằng thay vì chỉ tăng mức phạt, Hà Nội nên chú trọng tới việc cải thiện hạ tầng giao thông và lắp đặt thêm hệ thống camera giám sát tự động.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, tán thành việc tăng mức phạt vi phạm giao thông mà Hà Nội vừa đề xuất. Ông cho rằng việc này có cơ sở pháp lý và phù hợp với tình hình giao thông phức tạp tại thủ đô. Ông nhận thấy rằng, sau một tháng áp dụng Nghị định 168, ý thức của người dân đã có sự cải thiện, nhưng vẫn còn nhiều cá nhân cố tình vi phạm.

Tuy nhiên, ông Thanh cũng có những băn khoăn về việc Hà Nội đề xuất nâng mức phạt lên tới 107 hành vi. Ông cho rằng cần cân nhắc để không xử phạt một cách tràn lan và nên tập trung vào những hành vi vi phạm đặc biệt nghiêm trọng như chở quá tải hay vi phạm tốc độ. Ông đề xuất rằng có thể giảm số lượng hành vi cần nâng phạt xuống khoảng 50 và chỉ áp dụng mức xử phạt cao cho những vi phạm tiềm tàng gây nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn.

Đáng chú ý, trong dự thảo nghị quyết, có 5 loại vi phạm giao thông được đề xuất mức phạt tối đa lên đến 120 triệu đồng, với lý do các hành vi này có ảnh hưởng tiêu cực tới kết cấu hạ tầng. Các hành vi này bao gồm việc giao xe cho người khác lái khi tải trọng vượt quá quy định.

Mặc dù mức phạt này bị nhiều người cho là quá cao so với thu nhập của người dân, ông Thanh lại ủng hộ mạnh mẽ đề xuất này và cho rằng cần xử lý vi phạm này dưới hình thức tội danh hình sự tương tự như ở Thái Lan. Ông nhấn mạnh rằng chở quá tải không chỉ phá hoại tài sản quốc gia mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do ảnh hưởng tới hệ thống phanh và khả năng điều khiển của xe. Ông tin rằng, cả chủ xe và tài xế đều nên bị xử lý nghiêm khi vi phạm.

Nghị định 168 đã quy định cụ thể mức xử phạt cho các lỗi vi phạm giao thông, trong đó có nhiều hành vi thường gặp như đi ngược chiều, phóng nhanh vượt ẩu…